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新款哈弗F7标配L2级自动驾驶 带给你全新的驾控体验

2019-12-20 19:20来源:汽车新闻网 阅读量:156

  H7作为哈佛F系列的旗舰车型,和哈佛H6的稳重形象不同,H7的设计更加年轻新潮,给人一种时尚前卫和精致的印象。下面我们就来看下新款哈弗F7都有哪些改动吧!

  新款哈弗F7在两种动力的两驱顶配车型(i潮-13.78万、i范-14.38万)以及2.0T四驱车型(i悦-15.18万)上标配了真正能够实现L2级别的自动驾驶功能。

  不过大家在使用“自动驾驶”功能的时候一定要注意两点:①路况条件是否允许,尤其是两侧行车线是否清晰,否则方向盘没办法自动调节行车轨迹;②双手尽量不要离开方向盘,尤其是长时间放手,毕竟这个功能还没有达到完全自动驾驶的水平。
长城哈佛H7

  新款哈弗F7外观上新增了两种车身颜色:AF金、G7红。

  内饰也增加了一种灰黑配色,而且部分座椅靠背上带有以往性能车或定制型车才有的刺绣标识。

  相比于外观内饰等“看得到”的地方,新款哈弗F7在“看不到”的地方所做的升级更多,其中就包含基于升级后的V2平台开发而来的智能语音、智能娱乐、智能出行、远程控制等智能网联各种功能。

  AI智能语音识别系统:语音识别软件由思必驰升级为科大讯飞,系统基于讯飞语音助理3.5版本进行定制,在实现车辆语音控制和应用控制的同时,还支持非全时免唤醒、声源定位(智能判断主副驾)、听歌识别、语音打断、二次交互、上下文理解、所见即可说等功能。

  哈弗F7新款拥有高清360环视影像,摄像头输出像素由30万升级到123万,成像更清晰。

  另外这款车还支持半自动泊车辅助,可实现平行、垂直两种泊车过程。其中平行停车时,停车位尺寸得大于车身长度0.8m,而垂直停车时,停车位尺寸得大于车身宽度1m。另外,泊车过程中驾驶员需要根据提示亲自控制油门、刹车、挡位等。

  哈弗F7新款相比老款在动力上没有太大变化,同样提供1.5T和2.0T两种发动机选择,且两款发动机均被评为“中国心”十佳发动机。不过2020款新增了2.0T中配车型(2020款 2.0T 两驱i动-13.78万),较以往可以用更便宜的价格买到更好的动力体验。

  而2.0T发动机最大功率为165kW,最大扭矩为385N·m,其电控涡轮增压可在全工况下参与工作,怠速时涡轮就能介入。可惜的是本次试驾没有体验到。

  无论1.5T还是2.0T发动机,与之匹配的都是曾被誉为“世界十佳变速器”之一、自主研发的7速湿式双离合变速器,换挡时间仅为0.2s。

  为了适应更多的场景需求,这款车还提供运动、经济、标准、雪地四种模式,配备智能四驱系统的车型更是拥有六种驾驶模式可选。不同模式下,无论发动机动力响应速度、变速器换挡逻辑都会有相应调整。

  除了各种功能配置上的变化,这款车在乘坐、储物空间上依然保持了原有的优势:另外,其后排中央地板的凸起不是很明显,即便长时间坐在后排中央位置也不会因为没有地方放脚而难受。后排座椅不仅可以实现4/6放倒,还能根据需要对靠背进行多角度调节,可以让乘坐更舒适一些。后排座椅完全放倒之后,靠背能与后备厢地板基本保持水平,放置一些大件物品或者想简单铺张垫子就躺下休息都能轻松实现。

  总体来看,哈弗F7新款用在颜值、配置水平、智能安全以及动力操控方面的表现,显示出作为哈弗F系列中旗舰车型的实力。而这也非常符合目前主流年轻购车群体对车的三个“必须”需求:颜值必须在线,配置必须智能化,动力操控必须兼顾舒适和运动。因此,哈弗F7的实力确实是值得称赞的,同时也是一台非常值得购买的车。

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